Monoploutve
Kde se vzala, tu se vzala ... monoploutev. První monoploutve pochází z tehdejšího Sovětského svazu z roku 1970. Od té doby prodělaly mnoho změn až k jejich dnešnímu tvaru.

V současnosti se monoploutve podle konstrukce dají rozdělit do tří typů - klasická monoploutev, typ "wing" a typ "NA".

První typ je víceméně shodný s původním "sovětským" modelem, používá se dodnes. Je složen z listu a botek.

List ploutve je ze skelného laminátu, který je buď

• SEŠTÍPANÝ ručně (skelný laminát je vyroben vrstvením skelné tkaniny, které jsou spojeny pryskyřicí, postupným odebíráním vrstev laminátu se dosáhne potřebného ohybu a tvrdosti) nebo
• LITÝ (tkanina je vrstvena tak, aby po vylisování laminátu měl list potřebný ohyb a tvrdost bez další úpravy).

V současnosti je velikost listu víceméně ustálená, na základě mnoha experimentů z minulosti. Pro ploutvové plavání jsou předepsané maximální rozměry monoploutve (pravidla - viz např. www.ploutve.info).
Botky monoploutve byly vyráběny podomácku ořezáním a zbroušením, dnes jsou odlévané ve formě. Tento typ monoploutve je dnes využívaný především v tréninku nebo při výuce začátečníků a v juniorských kategoriích (důvod pro je především nízká cena a jednodušší výuka stylu pro tyto ploutve) Proti těmto klasickým ploutvím mluví hlavně jejich menší účinnost.

      klasická monoploutev                      typ "wing"                                typ "NA"

zdroj: www.kubrt.net

Tento typ monoploutve se používá poměrně dlouhou dobu, než byl na konci minulého století udělán výrazný krok kupředu. Postarali se o něj opět Rusové - s podporou armády byl proveden teoretický výzkum, na základě kterého se objevila takzvaná "NA" monoploutev (neaxiální = list není s botkami v ose, je natočen) a její obdoba "wing".

Tyto ploutve mají vyšší účinnost při záběru než "klasická" monoploutev - jsou ve vodě vyvážené, listy mají upravenou náběžnou hranu obdobně, jak je tomu u křídel letadel.

Typ "NA" se dále od typu "wing" liší tím, že list je umístěn tak, aby při nataženém tělu sportovce v poloze "splývání" byl v ideální poloze v ose nohou. Názory sportovců na tyto dva typy monoploutví se liší, každému sedí jiný typ, "wing" se zdá být ideální pro sprintery (závodník má pocit, že se má "do čeho opřít", nutností je bezchybné zvládnutí stylu), zatímco "NA" se uplatňuje na dlouhých tratích (technika do "NA" se trénuje relatvně snadno, ploutev "odpouští" malé chyby ve stylu).

Výrobou monoploutví se již od počátku věnují především výrobci bývalého SSSR (mnoho potápěčských klubů z mnoha zemí včetně ČR si vyrábělo ploutve, ale pouze pro vlastní potřebu, ne komerčně).



natočení listu v ploutvi typu "NA", zdroj: www.kubrt.net

V současnosti jsou na trhu především ploutve z Ukrajiny, Ruska, Estonska, vlastní výrobou má Maďarsko, Francie, Čína a nyní začíná komerční výroba i u nás.

Dovážené typy monoploutví mají listy ze skelného laminátu, začíná výroba listů z uhlíkových vláken. Botky jsou odlévané ve formě nebo broušené ze sériově vyráběných ploutví, podložené a zesílené gumou. Náběžné hrany tvoření pěněná guma nebo neoprén, které se vybroušují do příslušného tvaru a přelepují tenkou gumou.
Zřejmě největší výrobce - ukrajinský Waterway, nabízí ploutve v pěti velikostech botek a několika tvrdostech listu.

Vzhledem k cenám a tehdejšímu nedostatku ploutví na českém trhu (byly dováženy pouze z Ruska) jsme se pustili do výroby vlastních protoypů. Tyto nové monoploutve, vyráběné v ČR, jsou typu "NA". Standardně mají list ze skelného laminátu, botky a náběžné hrany jsou vyrobeny jsou z anorganicého materiálu (PUR). "Měkké části" jsou vyráběny vstřikováním do formy. Anorganický materiál dává dobrý předpoklad jejich dlouhé životnosti (organické kaučukové hmoty se časem v agresivní bazénové vodě rozkládají - puchří).

Tyto ploutve mají za sebou čtyřletý vývoj, kdy byly testovány výrobní postupy, optimalizován tvar a hledán vhodný materiál. Po dvou testovacích typech vznikl "model 3 - M3" a především "model 4 - M4", který uvádíme na trh. Nejnovější "M4" je monoploutev s komfortně řešenými botkami, je určená pro plavání na hladině i pod vodou. Ucelená výrobní řada vzniká, nyní je botka ploutve vhodná pro nohu o velikosti č. 41 - 45. Tvrdost ploutve není řešena stylem "ploutev pro sprint, na střední tratě, na dlouhé tratě", doporučujeme, pokud je možnost, ploutev před pořízením vyzkoušet. Typ ploutve dle tvrdosti je brán pouze jako orientační hodnota.

nová monoploutev typu NA české výroby - M4

Více informací na e-mailu ploutev@tropol.cz.

Tento článek se snaží popsat pouze základní otázky, týkající se monoploutví. Autor je dlouholetým členem libereckého klubu sportovních potápěčů a bývalý juniorský reprezentant v plavání s ploutvemi, v současnosti se kromě sportovní činnosti zabývá výrobou monoploutví.

Luboš Polák